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中企在歐洲承建首條高速公路通車,塞爾維亞總統(tǒng)成首批乘客
作者:admin 發(fā)布日期:2019/8/19 關注次數(shù): 二維碼分享
當?shù)貢r間8月18日,由山東高速集團承建的、中國-中東歐國家合作框架下首個落地的基礎設施項目——塞爾維亞E763高速公路第3、4、5標段通車。這是山東高速集團借助“一帶一路”倡議東風,緊緊圍繞主責主業(yè),積極實施“走出去”戰(zhàn)略的一項重要成果。

塞爾維亞E763高速公路全長約300公里,連接塞爾維亞首都貝爾格萊德至黑山共和國邊境城市比耶洛波列,是泛歐11號走廊的重要組成部分。山東高速集團以施工總承包模式承建該項目3、5標段,全長50.2公里,合同金額3.75億美元,設計速度130公里/時,雙向4車道;后因項目實施出色,又承接第4標段修復升級工程。該項目的建成通車,是中塞雙方通力合作的結(jié)晶,也必將成為中塞傳統(tǒng)友誼的新象征。

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塞爾維亞地處歐洲東南部,擁有8個陸上鄰國,號稱“歐洲的十字路口”,但交通基礎設施總量不足,嚴重制約了當?shù)匕l(fā)展。近年來,塞爾維亞持續(xù)加大交通基礎設施建設投入,山東高速集團搶抓市場先機,憑借在國內(nèi)外高速公路領域豐富的施工及管理經(jīng)驗,通過合理的屬地化管理,將中國技術(shù)、中國經(jīng)驗應用到項目建設,在塞爾維亞樹立起了山東高速品牌。

項目建設之初,就遭遇了當?shù)匕倌瓴挥龅暮樗疄暮?。原有道路被毀,周邊河流改道,施工環(huán)境發(fā)生巨大變化。面對困難,山東高速集團組織團隊反復勘察,通過更換大面積路基材料、鋪設土工布等方式,高效、經(jīng)濟地解決了問題,為工程建設打下良好基礎。

山東高速集團負責施工的隧道是塞爾維亞現(xiàn)有高速公路隧道中里程挺長的,地質(zhì)條件復雜,施工難度大,特別是山體土質(zhì)松軟,自穩(wěn)能力較差,不適宜大面積機械開挖,施工過程中出現(xiàn)透水、塌方、沉降等問題。經(jīng)研究,山東高速集團采用短進尺、強支護、弱爆破、早封閉等方式,順利解決相關難題,保證了項目順利實施。

塞爾維亞總統(tǒng)武契奇曾在隧道貫通儀式上表示,“山東高速集團有著過硬的技術(shù)及優(yōu)秀的工作者,正是他們辛勤的付出,隧道才得以順利貫通。雙方團隊眾志成城的合作精神和高效務實的工作作風令人印象深刻?!?/span>

為保質(zhì)保量按時完成項目,山東高速集團從工序入手,倒排工期,采用交叉作業(yè)方式,很大限度擴大作業(yè)面,并在施工中克服低溫、雨雪等不利天氣影響,圓滿完成項目建設。

作為山東省交通行業(yè)領軍企業(yè),山東高速集團緊跟國家“一帶一路”倡議戰(zhàn)略機遇,積極實施“走出去”戰(zhàn)略,在交通基礎設施互聯(lián)互通、國際物流業(yè)務和經(jīng)貿(mào)園區(qū)建設方面均有不凡建樹。

交通基礎設施方面,發(fā)揮道路橋梁工程技術(shù)、品牌優(yōu)勢,先后在亞非歐多個國家承建公路項目500多公里、鐵路項目300多公里,其中,塞爾維亞E763高速公路是中資企業(yè)在歐洲承建且通車里程長的高速公路項目,波黑公路項目是中資企業(yè)在歐洲落地實施的第一條投資建設并運營管理的高速公路項目,在南蘇丹實施全長392公里、合同額7.11億美元的公路改造項目;此外,還承攬實施多個國家經(jīng)援項目。

國際物流方面,牽頭整合山東省歐亞班列資源,開行“齊魯號”,可直達11個國家的39個城市,今年已開行656列,超額完成500列年度目標任務。并與德國、俄羅斯、哈薩克斯坦物流企業(yè)簽訂合作協(xié)議,在韓國設立營銷中心,提升了全程物流服務能力。

經(jīng)貿(mào)園區(qū)方面,主導建設中國—蘇丹農(nóng)業(yè)合作開發(fā)區(qū),面積超過25萬畝,入選我國首批境外農(nóng)業(yè)合作示范區(qū);收購烏干達(山東)工業(yè)園,是山東省屬企業(yè)對外收購的唯一一個工業(yè)類園區(qū)。

下一步,山東高速集團將進一步發(fā)揮交通基礎設施全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,加快技術(shù)、管理輸出,建設更多高質(zhì)量、可持續(xù)、抗風險、價格合理、包容可及的基礎設施,為推動“一帶一路”合作走深走實作出新貢獻。

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